В Евразийском национальном университете имени Л.Н. Гумилева состоится защита диссертации на соискание степени доктора философии (PhD) Сактагановой Гульмиры Советовны на тему «Управление инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан» по специальности «6D051700 – Инновационный менеджмент».
Диссертация выполнена на кафедре «Кафедра Менеджмента» Евразийского национального университета имени Л.Н. Гумилева.
Язык защиты - на русском
Официальные рецензенты:
Искаков Бауыржан Муратбекович – к.э.н., ассоциированный профессор кафедры «Бизнес администрирования» Учреждения «Университет «Туран-Астана» (г. Астана);
Габдулина Ляззат Баглановна - доктор PhD по специальности «Инновационный менеджмент», старший преподаватель кафедры «Экономики и финансов» Высшей школы бизнеса и коммуникаций НАО Университет имени Шакарима города Семей (г. Семей).
Временные члены Диссертационного совета:
Быкадоров Сергей Александрович - доктор экономических наук, профессор, кафедры «Системный анализ и управление проектами» Сибирского государственного университета путей сообщения (г. Новосибирск, Российская Федерация);
Искакова Дамира Максутовна – кандидат экономических наук, директор ТОО научно-производственного предприятия «Инноватор» (г. Астана);
Кенжин Жаксат Болатович – доктор PhD, ассоциированный профессор, директор Департамента академической деятельности Академии физической культуры и массового спорта (г. Астана).
Научные консультанты:
Бакирбекова Айгуль Макулбековна – к.э.н., профессор, кафедры «Менеджмента и организации агробизнеса имени Х.Д. Чурина» Казахского национального аграрного исследовательского университета (г. Алматы, Республика Казахстан);
Вольфрам Шарфф – доктор философии (PhD), профессор, Генеральный директор Института окружающей среды и организации ITS инновационные технологии (Дрезден, Германия).
Защита состоится: 30 января 2026 года 10:00 часов в Диссертационном совете по направлению подготовки кадров «8D041 – Бизнес и управление» по специальности «6D051700 – Инновационный менеджмент» Евразийского национального университета имени Л.Н. Гумилева. Проведение заседания диссертационного совета в онлайн формате.
Адрес: г. Астана, ул. Кажымукана 11, учебно-лабораторный (УЛК) корпус ЕНУ, аудитория № 518
Аннотация (рус.): АННОТАЦИЯ диссертационной работы Сактагановой Гульмиры Советовны на тему «Управление инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан» на соискание ученой степени доктора философии (PhD) по специальности «6D051700 – Инновационный менеджмент» Актуальность темы исследования. Современные процессы цифровизации и внедрения передовых технологий предопределяют трансформацию ключевых отраслей экономики, включая транспортно-логистический сектор. В Казахстане реализация государственных программ, таких как Национальный план развития Республики Казахстан до 2029 года, Концепция развития транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года, Концепция развития искусственного интеллекта на 2024 - 2029 годы, формирует стратегические ориентиры для развития транспортно-логистической сферы. Однако сохраняются вызовы, включая ограниченные инвестиции в инновационные разработки, недостаточное вовлечение субъектов управления в цифровую экономику, техническое отставание и региональная неравномерность инфраструктуры. В этих условиях актуальность диссертационного исследования обусловлена необходимостью разработки рекомендации по совершенствованию управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Казахстана. Объектом диссертационного исследования является транспортно-логистическая система Республики Казахстан на макро, мезо- и микроуровнях. Предметом диссертационного исследования выступает сфера организационно-управленческого характера, возникающая в процессе формирования и управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан. Цель диссертационного исследования заключается в исследовании теоретических подходов управления инновационным развитием транспортно-логистической системы и разработке практических рекомендаций по ее совершенствованию в современных условиях Республики Казахстан. Исходя из поставленной цели, определены и решены следующие задачи: - всесторонне изучить теоретические подходы инновационного развития транспортно-логистической системы, определить этапы инновационного развития транспортно-логистической системы Казахстана, дать авторское определение «управления инновационным развитием транспортно-логистической системы»; - определить методологию управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Казахстана, выявить направления и тенденции ее развития; - систематизировать положительный зарубежный опыт управления инновационным развитием транспортно-логистической системы; - дать оценку состояния и тенденций развития транспортно-логистической системы Казахстана, анализ государственных программ по инновационному и инфраструктурному развитию отрасли; - построить экономико-математическое моделирование процессов инновационного развития транспортно-логистической системы; - осуществить систему мониторинга предприятий транспортно-логистической системы Казахстана с использованием традиционных методов проведения (анкетирование и интервью) мониторинга, позволившая выявить множество проблем, сдерживающих процесс инновационного развития; - разработать рекомендации по совершенствованию управления инновационным развитием транспортно-логистической системы: проект дорожной карты и маршрут перспективных направлений. Степень научной проработанности темы исследования. К числу зарубежных ученых, внесших значительный вклад в инновационное развитие определяют ее с точки зрения инновационного потенциала, следует отнести: Ф. Палей, Н.Г. Комлев, А.А. Харин, С. М. Ильяшенко, Е.И. Кривенко, Е.С. Стряпчих, А.В. Михайловой, С. Ю. Глазьев, М. И. Воейков, А. И. Колганов, А.В. Бузгалин и другие. Понятие «инновационное развитие» как инновационная деятельность предприятий посвящены научные труды таких исследователей как А.А. Захаров, С.Ф. Сайфулина, С. Ю. Глазьев, Б.Н. Кузык, Ю.В. Яковец, Г. Ицкович, Л. Лейдесдорф и другие. Инновационное развитие через призму изменения, процессное видение инновационного развития рассмотрены в научных трудах зарубежных авторов: С.В. Чернятин, Н.В. Быковская, И.П. Богомолова и другие. Вопросам инновационного развития и инновационной деятельности в отраслях рассмотрены в трудах казахстанских ученых: Г.К. Шерова, М.Р. Сихимбаев, Д.Р. Сихимбаева, У.С. Алимбетов, Г.З. Зайнелова, Н.В. Краузе, З.М. Турдиева, А.Т. Ускеленова, Б.С. Толысбаев, Д.М. Турекулова, Б.Т. Бейсенгалиев, Б.К. Жуманова, Ф.К. Досмамбетова, А.Т. Койбакова, Н.А. Курманов, A.Н Токсанова , A. Мухамеджанова, Н. Сырлыбаев и другие. К числу зарубежных ученых, внесших существенный вклад в развитие методологии исследования управления и организации инновационного развития, являются: J.H Lee., M. Amer, Л.Ю. Матич, R. Phaal, R.N. Kostoff и другие. Теоретико-методологическую основу исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых в области инновации, инновационного развития. При решении задач исследования были использованы следующие методы: обзор научной литературы и контент-анализ содержания понятий «инновация, инновационное развитие», метод статистического анализа, аналитические таблицы, методы синтеза, сравнения, опросно-анкетный метод, систематизация и обобщение, графические методы визуализации данных, анализ программных и нормативных документов, анализ трендов, анализ взаимодействий субъектов управления, корреляционно-регрессионный анализ. Информационную базу исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых, материалы научно-практических конференций, законодательные и нормативные акты Республики Казахстан, статистические данные Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Казахстана, информационные ресурсы сети Интернет, специальные информационно-аналитические материалы в сфере транспорта и логистики, данные анкетного опроса; собственные расчеты. В ходе работы над диссертацией были использованы аналитические исследования Министерства транспорта Республики Казахстан, данные научных коллективов, объединений и союзов. Научная новизна исследования состоит в следующем: - углублены теоретические положения, определяющие сущность и значение инноваций, инновационного развития, инновационной деятельности, сформировано авторское определение «управления инновационным развитием транспортно-логистической системы»; - предложена методика оценки, важной составляющей которой выступает инструментарием оценки управления инновационным развитием транспортно-логистической системы, а также комплексный подход в измерении параметров транспортно-логистической системы, дающей качественно новый уровень прогнозирования конкурентоспособности экономики; - разработана экономико-математическая модель управления инновационным развитием транспортно-логистической системы по систематизированным факторам и показателям, которая позволит определить статистически значимые показатели инновационного развития транспортно-логистической отрасли; - осуществлена система мониторинга предприятий транспортно-логистической системы Казахстана с использованием традиционных методов проведения (анкетирование и интервью) мониторинга, позволившая выявить множество проблем, сдерживающих процесс инновационного развития; - разработан проект Дорожной карты с выделением ключевых трендов в инновационном и технологическом развитии до 2030 годы, приоритетных направлений управления инновационным развитием транспортно-логистической системы, карты маршрутов и критических этапов и барьеров в ее реализации, способы их устранения. Основные положения, выносимые на защиту: - авторское определение «управления инновационным развитием транспортно-логистической системы»; - методика и инструментарий оценки управления инновационным развитием транспортно-логистической системы, комплексный подход в измерении параметров транспортно-логистической системы, позволяющий прогнозировать конкурентоспособность экономики; - экономико-математическая модель управления инновационным развитием транспортно-логистической системы по систематизированным факторам и показателям, позволяющая определить статистически значимые показатели инновационного развития транспортно-логистической отрасли; - система мониторинга предприятий транспортно-логистической системы Казахстана с использованием традиционных методов проведения (анкетирование и интервью) мониторинга, позволившая выявить множество проблем, сдерживающих процесс инновационного развития; - проект Дорожной карты и маршрут перспективных направлений управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан. Теоретическая значимость исследования. Полученные в исследовании результаты могут быть использованы для дальнейшего развития научных и теоретических исследований в области управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан. Практическая значимость исследования. Научная значимость исследования обусловлена необходимостью комплексного изучения факторов, влияющих на инновационное развитие отрасли, а также разработкой практических рекомендаций для государственных органов и бизнеса. Разработанные автором методика оценки инновационного развития и экономико-математическая модель управления могут быть использованы для улучшения стратегического управления инновациями в транспортно-логистической системе. Это поможет ускорить цифровую трансформацию отрасли. Отдельные результаты диссертационного исследования использованы в практической деятельности при разработке управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан. Рекомендации могут быть приняты для руководства в практической деятельности государственными органами управления, транспортно-логическими службами и предприятиями в процессе управления транспортно-логистической системы, что в результате позволит повысить эффективность их деятельности. В ходе исследования были достигнуты следующие результаты: 1. На основе углубленного изучения и систематизации достижений научных исследований фундаментального и прикладного характера, отечественных и зарубежных ученых сформулировано авторское определение управления инновационным развитием транспортно-логистической системы. 2. Разработана комплексная методика оценки инновационного развития транспортно-логистической системы, включающая семь этапов анализа и сочетающая экономико-математические, статистические и социологические методы. 3. Систематизирован и адаптирован зарубежный опыт (Сингапур, Финляндия, Германия, Нидерланды) по управлению инновациями, предложены меры по внедрению международных практик в казахстанский контекст. 4. Проанализировано современное состояние транспортно-логистической системы Республики Казахстан, выявлены ее ключевые тенденции, проблемы и драйверы инновационного развития. 5. Построена экономико-математическая модель, позволяющая количественно оценить влияние факторов на развитие отрасли. Установлена значимость таких факторов, как объем инновационной продукции (товаров и услуг) и численность работников, занятого исследованиями и разработками по областям. 6. Проведено социологическое исследование с участием 209 респондентов, выявлены барьеры и перспективы инновационного развития транспортно-логистической системы. 7. Выявлены перспективные направления проекта дорожной карты управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан. 8. Выявлены основные тренды и технологии в инновационном и технологическом развитии транспортно-логистической системы до 2030 года. 9. Сформирован маршрут с перспективными направлениями управления инновационным развитием транспортно-логистической системы Республики Казахстан на будущие периоды времени. Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования апробированы на Международной научно-практической конференции «Диалог исследователей и экспертов - возможности интеграционного развития стран СНГ» (Бишкек, 2019); Международной научно-практической конференции «Современные научные достижения» (Прага, 2018); Международной научно-практической конференции «Человеческий капитал как фактор инновационного развития общества» (Уфа, 2018). Материалы диссертационного исследования были внедрены в производство. Имеются акты внедрения. Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 17 научных трудах, из них: 2 (два) − в научных журналах, входящих базу Scopus, одна из которой имеет (Q2, Процентиль 65); в журналах, утверждённых Комитетом обеспечения качества в сфере науки и высшего образования Республики Казахстан - 7 (семь) статей; в материалах научно-практических конференций - 6 (шесть) статей; в научных журналах – 2 (две) статьи. Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений. Основной текст изложен на 120 страницах. Диссертация включает 35 рисунков и 26 таблиц. Список литературы содержит 100 наименований.
Отзыв зарубежного консультанта
Заключение комиссии по этической оценке исследований
Решение диссертационного совета
Защита диссертации: https://www.youtube.com/watch?v=UO__PXqSiFM
