Защита диссертации Тулекова Ауезхана Багдаулетовича на соискание степени доктора философии (PhD) по образовательной программе «8D07113 - Транспорт, транспортная техника и технологии»

В Евразийском национальном университете имени Л.Н. Гумилева состоится защита диссертации на соискание степени доктора философии (PhD) Тулекова Ауезхана Багдаулетовича на тему «Обоснование и разработка расчетной модели стрелы башенного крана» по образовательной программе «8D07113 – Транспорт, транспортная техника и технологии».

Диссертация выполнена на кафедре «Кафедра Транспортная инженерия» Евразийского национального университета имени Л.Н. Гумилева.

Язык защиты - казахский

Официальные рецензенты:

Жаркенов Нурсултан Балгаевич - заведующий кафедрой «Транспортная техника и логистические системы» НАО «Карагандинский технический университет имени Абылкаса Сагинова», ассоциированный профессор (доцент), доктор философии (PhD), г.Караганда, Казахстан.

Камзанов Нурбол Садыканович - руководитель образовательной программы «Транспортная инженерия» НАО «Казахский национальный исследовательский технический университет имени К.И. Сатпаева», доктор философии (PhD), г.Алматы, Казахстан.

Временные члены Диссертационного совета:

Сембаев Нурболат Сакенович- заведующий кафедрой «Транспортная техника и логистика» НАО «Торайгыровский университет», ассоциированный профессор, к.т.н., г. Павлодар, Казахстан.

Жунусбекова Жанар Жумашевна - ассоциированный профессор (доцент) кафедры «Транспортная техника и логистические системы» НАО «Карагандинский технический университет имени Абылкаса Сагинова», доктор философии (PhD), г.Караганда, Казахстан.

Суюнбаев Шинполат Мансуралиевич –профессор кафедры «Управление эксплуатационной работой железной дороги», Ташкентский государственный транспортный университет д.т.н., г. Ташкент, Узбекистан.

Научные консультанты:

Балабекова Кырмызы Гинаятовна-доктор PhD, Ассоциированный профессор Евразийского национального университета им.Л. Н. Гумилева

Сахапов Рустэм Лукманович- доктор технических наук, профессор Казанского Федерального университета. Казань, Татарстан.

Защита состоится: 6 июня 2026 года 10:00 часов в Диссертационном совете по направлению подготовки кадров «8D071 – Инженерия и инженерное дело» по образовательной программе «8D07113 – Транспорт, транспортная техника и технологии» Евразийского национального университета имени Л.Н. Гумилева. Заседание диссертационного совета состоится в офлайн и онлайн формате.

Ссылка: https://teams.microsoft.com/meet/41669132784514?p=gMG7daB4t2fLZHT3ki 

Адрес: г. Астана, ул. К. Сатпаева 2, ауд. №302.

Аннотация (рус.): Диссертационная работа посвящена теоретическому обоснованию и разработке расчётной модели стрелы башенного крана как протяжённой пространственной несущей системы, функционирующей в условиях сложного силового и деформационного взаимодействия. Актуальность исследования обусловлена необходимостью совершенствования методов инженерного расчёта металлоконструкций подъёмно-транспортных машин, повышения достоверности прогнозирования напряжённо-деформированного состояния и обеспечения требуемого уровня надёжности и эксплуатационной безопасности башенных кранов. Современные тенденции развития грузоподъёмной техники характеризуются ростом требований к грузоподъёмности, материало эффективности, снижению массы конструкций, а также усложнением конструктивных схем. В этих условиях традиционные расчётные подходы, основанные на упрощённых инженерных представлениях, не всегда обеспечивают достаточную точность описания механического поведения стрел, что требует разработки более универсальных и теоретически обоснованных моделей. Особую значимость приобретает корректное представление стрелы башенного крана в виде эквивалентной расчётной схемы, позволяющей учитывать ключевые факторы, определяющие напряжения, перемещения и устойчивость конструкции. В диссертационной работе выполнен анализ конструктивных особенностей башенных кранов и их несущих систем, рассмотрены основные типы стрел, характер воспринимаемых нагрузок и механизмы формирования внутренних усилий. Обоснована необходимость применения методов идеализации конструкции, позволяющих привести реальную пространственную ферменную систему к аналитически разрешимой расчётной модели. На основе положений сопротивления материалов и механики деформируемого твёрдого тела разработана математическая модель, описывающая механическое поведение стрелы при действии сосредоточенных и распределённых нагрузок. Особое внимание в работе уделено формированию расчётной схемы, выбору допущений и параметров модели, обеспечивающих физическую интерпретируемость результатов. Рассмотрены вопросы эквивалентной изгибной жёсткости, влияния собственного веса конструкции, условий закрепления, а также особенностей напряжённого состояния. Получены аналитические зависимости, позволяющие определять внутренние усилия, напряжения и прогибы в характерных сечениях стрелы. Для проверки корректности теоретических положений выполнено численное моделирование с использованием современных методов конечных элементов. Разработаны конечно-элементные модели, заданы граничные условия и нагрузочные воздействия, проведён анализ распределения напряжений и перемещений. Исследована сходимость расчётов и выполнена интерпретация полученных результатов. Проведён сравнительный анализ аналитических и численных решений, подтверждающий адекватность предложенной расчётной модели. В рамках исследования проанализировано влияние геометрических параметров конструкции и механических характеристик материалов на напряжённо-деформированное состояние стрелы. Рассмотрены параметры, определяющие жёсткость и прочность системы, выявлены закономерности изменения откликов конструкции. Выполнена оценка устойчивости элементов и узловых соединений, включая локальные напряжённые состояния в наиболее нагруженных зонах. Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке теоретически обоснованной расчётной модели стрелы башенного крана, обеспечивающей корректное описание её механического поведения и напряжённо-деформированного состояния. Получены новые расчётные зависимости, уточняющие представления о работе протяжённых пространственных конструкций данного типа. Предложенный подход отличается методологической целостностью и возможностью применения к широкому классу аналогичных инженерных систем. Теоретическая значимость работы определяется развитием методов расчётного моделирования несущих систем подъёмно-транспортных машин и уточнением представлений о механике работы стрел башенных кранов. Практическая значимость исследования заключается в возможности использования разработанной модели при выполнении инженерных расчётов, проектировании и анализе металлоконструкций башенных кранов, а также при оценке их работоспособности и надёжности. Полученные результаты могут быть использованы в научных исследованиях, инженерной практике и образовательном процессе при подготовке специалистов в области механики, машиностроения и проектирования подъёмно-транспортных машин.

Диссертация

Список научных трудов

Отзыв научного консультанта

Отзыв зарубежного консультанта

Заключение комиссии по этической оценке исследований